BIMCO關(guān)注“深水地平線”事件立法
2010-08-05 08:11:15 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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    墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺(tái)(船型船廠買賣)爆炸事故發(fā)生后，美國(guó)國(guó)會(huì)和議會(huì)在相關(guān)立法方面取得了顯著的進(jìn)步。由于尚無(wú)依據(jù)顯示要增加船舶責(zé)任，是否確保將爭(zhēng)議的焦點(diǎn)最終集中到近岸鉆井作業(yè)區(qū)，波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）對(duì)此甚為憂慮。
    2010年4月20日的“深水地平線”事件發(fā)生之后，美國(guó)國(guó)會(huì)和議會(huì)成員提出了一些立法建議。
    7月16日，參議院商業(yè)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)主席提出兩項(xiàng)議案，即“保障海事和海商司法公正”和“保護(hù)海洋資源和環(huán)境健康”的議案。“保障海事和海商司法公正”的議案主要是關(guān)于國(guó)家海洋和大氣管理以及美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)預(yù)防和應(yīng)對(duì)溢油事故能力等方面的。然而，需要指出的是，該法案的第211部分涉及到增加對(duì)不同型號(hào)的油輪和其他船舶的責(zé)任限制，這些船舶原來(lái)是受到“1990年原油污染法案”的限制，尤其是單體船、單體駁船和雙體駁船。這種責(zé)任限制的增加主要是針對(duì)小型船舶，從該法案的注釋說(shuō)明中，似乎可以看出這些條款是與美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)提出的建議相一致的。該法案將預(yù)計(jì)于7月22日在全體委員會(huì)行政會(huì)議上被審核。
    BIMCO認(rèn)為，在“1990年原油污染法案”中對(duì)船舶責(zé)任限制的改變和在相關(guān)其他立法中對(duì)船東責(zé)任限制的改變，都是沒(méi)有依據(jù)的，因?yàn)闊o(wú)法證明他們有增加責(zé)任限制的必要。BIMCO將會(huì)繼續(xù)密切這些議案的生效問(wèn)題，并保護(hù)航運(yùn)界的最大利益。同時(shí)，該組織將繼續(xù)跟進(jìn)這些法案的后續(xù)發(fā)展。

標(biāo)簽： BIMCO

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